Para quem cresceu vendo esportivos
nacionais como motor de Fusca com 65 cv, ver o Vorax é um sonho. Carro
de design exuberante que não deve nada a nenhum Superesportivo
importado. Ao olhar para ele não se tem a impressão de improvisação ou
déjà vu de algumas peças que se tinha nos outros esportivos já
produzidos por aqui e olha que eu sei do que estou falando, pois
acompanhei o desenvolvimento e fabricação do Farus, “meu sonho de
consumo” quando adolescente, fabricado pelo meu amigo e guru Giuseppe
Russo.
No Brasil quando se fala em Alfa
Romeo vem à mente o 2300, produzido por aqui na década de 1970 e 80 e
mais recentemente o 164, que desembarcou por aqui após a abertura das
importações na década de 1990. Por um erro tático da Fiat, detentora da
marca, o que tinha tudo para dar certo, deu tudo errado. Os carros da
Alfa ganharam a fama de problemáticos e de manutenção cara. Abandonada a
marca não figura mais no escopo de vendas das concessionárias da Fiat.
Uma pena, pois deixou uma legião de órfãos no Brasil, como meu pai que
dizia que não morrei sem ter uma Alfa. Saudade dele e sua 2300ti4 azul.
Quando se fala de super esportivos o que vem a nossa mente?
O
Gumpert Apollo é um carro de corrida disfarçado de carro de corrida,
digo de rua. Não tem como passar despercebido. É um dos mais exóticos
superesportivos.
Se carro dos sonhos é aquele que você
constrói e é uma jóia única os Hot Rods são a expressão máxima desse
sonho. O “Biela Quente” tradução de Hot Rod é na essência um carro da
década de 1920 e 1930 remodelado e rejuvenescido com rodas grandes e
largas atrás, para tração, lógico ela tem de ser traseira, mais finas
na frente e uma mecânica moderna, que para não deixar os Deuses do
Olimpo nervosos, tem de ser um legitimo V8 com muita potencia.
Na
década de 1970 a Mercedes Benz apresentou o C111, um carro de linhas
retas e futuristas, com portas tipo asas de gaivota e motor rotativo
Wankel de quatro rotores e 2,4 litros. Com uma potência de 370 cv era
capaz de atingir cerca de 300 km/h e 0 a 100 km/h em torno de 5
segundos. Se até hoje não é de se jogar fora, imagine na época!
Quando se fala de Lexus vem à mente carros grandes
e de luxo. Não deixa de ser verdade, mas ultimamente ela vem apresentando uma
nova linhagem de carros e o LFA é para mim a expressão máxima desta casta. Superesportivos
na concepção máxima da palavra. Na gama da Lexus ele está na divisão “Performance”
e não é propaganda enganosa. Igual aqui, “Stilo Sporting” que inveja. 
